 |
|
Przebieg procesu odnowy katalizatora
Wygląd katalizatora przed naprawą:
- z zewnątrz brak jakichkolwiek uszkodzeń mechanicznych.
|
 |
| |
Fachowe otwarcie katalizatora wzdłuż spawu:
- obudowa pozostaje nienaruszona.
|
 |
| |
Następuje opróżnienie katalizatora,
czyszczenie jego
wnętrza i piaskowanie z zewnątrz.
|
 |
|
|
Jako wkład do opróżnionej obudowy posłuży
wmontowany w kolejnym kroku nowy metalowy monolit, który ma
oryginalne wymiary producenta.
Monolit składa się z dwóch nawiniętych na siebie
metalowych taśm (jednej gładkiej i jednej karbowanej),
których powierzchnia pokryta jest metalami szlachetnymi (platyną i rodem). |
| |
Nowy monolit zostaje wmontowany w oryginalną obudowę katalizatora. Elementy obudowy zostają z powrotem zespawane za pomocą metody WIG.
|
| |
Naprawa zakończona – odnowiony katalizator jest teraz odpowiednikiem części oryginalnej. |
| |
|
|
Naprawa katalizatorów
Wszystko wokół katalizatorów...
Za pomocą przyjaznego środowisku i oszczędzającego
koszty wymiany systemu przetwarzania surowców wtórnych udało
nam się z niesprawnego katalizatora wyprodukować katalizator
w pełni funkcjonalny.
Zalety:
- proces przyjazny dla środowiska (powstaje mniej odpadów niż przy
wymianie całego katalizatora),
- zmniejszenie kosztów produkcji poprzez wykorzystanie zasady
przetwarzania surowców wtórnych,
- szybka realizacja zleceń (naprawa katalizatora w przeciągu
24 godzin),
- wysokiej jakości produkt końcowy, który spełnia wymogi norm
Euro 3 i Euro 4,
- indywidualne dopasowanie i kształtowanie metalowego monolitu
(gęstość kanałów 400, 200 lub 100 cpsi)
- możliwość odnowy katalizatorów wszelkich marek i modeli pojazdów,
- niskie ceny w porównaniu z cenami nowych, oryginalnych
katalizatorów (ceny na zapytanie).
Katalizator sportowy
Kierowcom pojazdów sportowych także mamy do zaoferowania korzystną
cenowo i wysokiej jakości odnowę katalizatora, która również
bazuje na zasadzie przetwarzania surowców wtórnych.
Do wyboru monolit o gęstości kanałów 200 lub 100 cpsi.
Ten ostatni przeznaczony jest jedynie do jazdy wyścigowej i nie jest dopuszczony do ruchu drogowego.
_____________________________________________________
Katalizatory odnawiamy monolitem o gęstości kanałów 400, 200 lub 100 cpsi. |
|
